Обоснование актуальности темы

Департамент образования Вологодской области

БОУ СПО ВО «ЧЕРЕПОВЕЦКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

Практическая работа 1

Описание проблемной ситуации

Выполнил:

Группа:

Проверил:

г. Череповец, 2013г.

1. Цель работы:

1. Познакомиться с корректностью описания препядствия по дипломному проекту

2. Обрисовать проблемную ситуацию по собственной теме дипломного проекта

3. Обрисовать плюсы и недочеты технического решения дипломного проекта

2. Средства обучения

Методические указания к практической работе.

3.Порядок выполнения Обоснование актуальности темы работы:

Описание проблемной ситуации.

Эта операция представляет собой самую короткую подготовительную формулировку задачки, в какой должны содержаться ответы на последующие вопросы:

а. В чем состоит затруднение либо проблемная ситуация и какова ее предыстория?

б. Что требуется сделать для устранения проблемной ситуации, т.е. какую потребность необходимо удовлетворить?

в. Что мешает устранению Обоснование актуальности темы проблемной ситуации либо достижению цели?

г. Что дает решение задачки для людей, предприятия, народного хозяйства и т.д.?

Задание к практической работе

1.Обоснование актуальности темы собственного дипломного проекта

2. Техно черта и критичный анализ базисного варианта. собственного дипломного проекта

3. Теоретическая часть

Обоснование актуальности темы

Технический прогресс металлургии как сырьевой отрасли в основном Обоснование актуальности темы определяется нуждами потребителей в новых видах сталей и профилей металлопродукции. Посреди этих потребителей одно из центральных мест занимают автомобилестроители. Постановка перед металлургами задачки разработки и производства новых материалов не только лишь нынешнего денька, да и будущего дня на стадии сформировавшейся идеи нового автомобиля, другими словами на 10-15 лет вперед, явилась не малым стимулом Обоснование актуальности темы совершенствования производства металла, возникновения новых прорывных технологий, определения цены как на металл, так и на новые авто.

Работая над научными качествами освоения производства автолистовых сталей с завышенными потребительскими качествами, нужно обеспечить конкурентоспособность российских автолистовых сталей, ориентируясь на мировые тенденции развития сталей для автопромышленности. Но при всем Обоснование актуальности темы этом следует находить и решения других заморочек, возникающих у российских потребителей автолистовых сталей. Какие же потребительские характеристики автолистовых сталей и других материалов для автопромышленности на сегодня заинтересовывают заказчиков?

Не утратили актуальности классические требования к обеспечению высочайшей штампуемости автолистовых сталей и свойства поверхности. В текущее время в ОАО «Северсталь» повсевременно проводятся работы по Обоснование актуальности темы увеличению свойства автолистовых сталей обычных марок типа 08Ю, также по освоению производства новых сталей типа IF, в особенности после освоения вакууматора в конвертерном производстве.

По прогнозам ведущих производителей автомобилей, сталь остается главным конструкционным материалом, для производства автомобилей, еще как минимум 50 лет. Дизайн автомобиля изменяется со быстрой быстротой, больше Обоснование актуальности темы деталей кузова имеют особо сложную форму. Мировые производители автомобилей начинают предъявлять все огромные требования к техническим и технологическим чертам металлопроката. Основными требования потребителей были и продолжают оставаться: способность металла к более сложным вытяжкам, высочайшая отделка и чистота поверхности, крепкость и коррозионостойкость. Все эти требования, «Северсталь» считает себе первоочередными и Обоснование актуальности темы решает вопросы, связанные с их выполнениями.

Еще не так давно, основной маркой стали, используемой для производства кузова автомобиля, была сталь марки 08Ю. Недочеты метода производства листовой стали для прохладной штамповки включающий выплавку и непрерывную разливку в слябы марки 08Ю заключаются в том, что сталь из-за низких механических черт имеет Обоснование актуальности темы недостаточные вытяжные характеристики, что приводит к браку при прохладной штамповке изделий сложной формы. Не считая того, колебания хим состава стали и температурно-деформационных режимов производства обуславливают разброс характеристик механических параметров как по длине полос, так и от плавке к плавке. В итоге, понижается выход кондиционной листовой стали Обоснование актуальности темы.

Все это стимулировало разработку новых высокоштампуемых IF-сталей - без свободных атамов внедрения, в которые вводится регламентированное количество сильного карбонитридообразующего элемента, близкое к стехиометрическому составу соответственных соединений.

Полное связывание азота и углерода в особые карбонитриды исключает, естественно, наличие как свободного азота, так и цементита при всех режимах жаркой прокатки. В итоге фактически Обоснование актуальности темы стопроцентно угнетается образование площадки текучести; эти стали не склонны к естественному старению, и структура их схожа по всей длине рулона, независимо от скорости остывания горячекатаной полосы. Старение в низкоуглеродистых сталях приводит к увеличению предела текучести на 4-5Н/мм2 и понижению относительного удлинения до 5%. Главным преимуществом IF стали Обоснование актуальности темы является, то что даже если не решать особых мер по исключению старения, после старения у нее предел текучести не превосходит 160-170 Н/мм2, а относительное удлинение остается не ниже 42%, другими словами по механическим и вытяжным свойствам металл после старения соответствует категории вытяжки ВОСВ-Т по ГОСТ 9045-93.

Потребность в схожих сталях диктуется Обоснование актуальности темы усложнением конструкции автомобиля, также рвением иметь очень высшую штампуемость металлической подложки под защитным противокоррозионным покрытием. Необходимо подчеркнуть, что применение высокоштампуемых сталей позволяет организовать ритмичную работу конвейеров, понизить расход металла за счет уменьшения брака у потребителей и, не считая того, в ряде всевозможных случаев (когда нужная твердость обеспечивается при Обоснование актуальности темы наименьшей толщине сечения детали за счет усложнения ее конфигурации) делает вероятным уменьшения толщины деталей, а как следует, и массы автомобиля.

Ведущие мировые компании издавна освоили и используют IF стали в производстве тонколистового проката для автопромышленности. С целью обеспечения конкурентоспособности на мировом рынке русские комбинаты начали проявлять энтузиазм к освоению производства Обоснование актуальности темы IF стали. ОАО «Северсталь» одним из первых стало опробовать создание стали IF. Для этого нужно было подобрать режимы выплавки, жаркой и прохладной прокатки применимые к закупаемому сырью для производства стали, к технологическому оборудованию имеющемуся на ОАО «Северсталь».

На ОАО «Северсталь» работы по разработке технологии производства IF сталей начались в Обоснование актуальности темы 2000 году. До 2002 года отрабатывались режимы выплавки, разливки, и вакуумирования на металле электросталеплавильного производства. Это связано с тем, что в ЭСПЦ уже имелся действующий вакууматор.

С целью уменьшения количества нужных
добавок титана либо ниобия эти стали перед вводом
микролегирующих частей подвергают

подготовительному глубочайшему обезуглероживанию, а в варианта введения титана, владеющего высочайшим сродством Обоснование актуальности темы к сере, к тому же десульфурации.

За этот период времени, отработаны разные технологические маршруты, различные варианты хим состава, (легирование титаном и титаном с ниобием), разные варианты жаркой и прохладной прокатки, установлены технологии травления и отжига металла со сверх низким углеродом. За этот период был построен и запущен в эксплуатацию вакууматор в Обоснование актуальности темы конвертерном производстве. Освоение его продлилось до 2002 и длятся по всей денек.

В текущее время, мы достигаем устойчивой
технологии получения стали IF со последующим
хим составом:

С менее 0,006%;

Si менее 0,02%;

Мn в границах 0,08-0,15%;

S и Р менее 0,010%;

N2 менее 0,005%;

А1 в границах 0,02-0,05%;

Тi в границах 0,05-0,08%.

Для сопоставления хим
состав марки 08Ю для категории вытяжки ВОСВ
последующий:

С в Обоснование актуальности темы границах 0,03-0,06%;

Si менее 0,02%;

Мn в границах 0,15-0,25%;

S и Р менее 0,015%;

N2 менее 0,006%;

А1 в границах 0,02-0,05%;

Тiотсутствует.

В текущее время благодаря освоению
установки вакуумирования стали в КП, мы имеем
возможность создавать горячекатаный, холоднокатаный и покрытый цинком прокат с высочайшими пластическими качествами. Уровень параметров марки стали IF холоднокатаном состоянии существенно выше, чем марки 08Ю. Так предел текучести холоднокатаной IF Обоснование актуальности темы составляет - 130-165 Н/мм2, удлинение минимум 44%, в то время как на стали 08Ю текучесть составляет 160-210 Н/мм2 , а удлинение от 38-49%. Исходя из более высочайшего уровня механических параметров, мы получаем на марке IF более высочайший и размеренный уровень выхода пригодного по категориям вытяжки, в особенности ВОСВ и ВОСВ-Т.

Установлено Обоснование актуальности темы, что IF стали отличаются не только лишь более высочайшим сочетанием характеристик штампуемости (коэффициент анизотропии r90 более 2,0 и коэффициент деформационного упрочнения п90 более 0,22), да и малой плоскостной анизотропией, при всем этом титан больше оказывает влияние в направлении общего увеличения пластических параметров, а ниобий - устранения плоскостной анизотропии.

Как показал опыт Обоснование актуальности темы 1990-х годов, IF стали являются лучшей базой для получения высокопластичных сталей разных уровней прочности, как в непокрытом состоянии, так и после нанесения разных типов покрытий.

Таким макаром, внедрение особо низкоуглеродистой стали для производства разных марок тонколистовых штампуемых сталей, является, в текущее время единственным методом обеспечения лучшего комплекса потребительских параметров Обоснование актуальности темы этой стали.

2. Техно черта базисного варианта и его критичный анализ.

Череповецкий металлургический комбинат, являясь большим поставщиком металлопроката для российских автозаводов, одним из первых в Рф начал опробование производства стали типа IF. По сей день российские автомобилестроители использовали для прохладной штамповки сложных деталей кузова автомобилей прокат из стали марки 08Ю Обоснование актуальности темы по ГОСТ 9045-93. Потому за базисный вариант принимаем технологию производства проката из стали марки 08Ю.

2.1. Техно черта базисного варианта

Разработка производства холоднокатаного листа из стали марки 08Ю.

Технологическая схема производства холоднокатаного листа из стали марки 08Ю представлена на рис.2.1. Выплавка делается в конвертерном производстве. Дальше слябы поступают в ЛПЦ-2, где делается их жгучая прокатка Обоснование актуальности темы. Жгучая прокатка содержит в себе нагрев слябов в методических печах, прокатку в предварительный и чистовой группах, смотку рулонов. Температура конца жаркой прокатки 830-850оС. Температура смотки рулонов после жаркой прокатки 510-550оС. Дальше рулоны по подземному транспортеру поступают в ПХЛ. В ПХЛ, горячекатаные рулоны подвергаются травлению в сернокислотном растворе Обоснование актуальности темы на непрерывно-травильном агрегате №1,2,3. Дальше осуществляется прохладная прокатка на 5-ти клетевом стане 1700. После прохладной прокатки металл подвергается рекристаллизационному отжигу в колпаковых печах с водородной защитной атмосферой. После отжига прокат дрессируют на одноклетевом дрессировочном стане с обжатием 1,0% и режут на агрегатах продольной и поперечной резки. После порезки готовый прокат Обоснование актуальности темы испытывается и аттестуется.

Выбор толщины подката и готовой полосы при прокатке на 5-ти клетевом стане представлены в таблице 2.1. Режимы прохладной прокатки на 5 клетевом стане представлены в таблице 2.2., 2.3. В 5-ю клеть заваливаются рабочие валки с шероховатостью 4мкм.

Таблица 2.1.


obosnovanie-metoda-izmereniya.html
obosnovanie-nachala-razrabotki-sppr.html
obosnovanie-nachalnoj-maksimalnoj-ceni-kontrakta-dokumentaciya-ob-otkritom-aukcione-v-elektronnoj-forme.html